Рыть не торопимся и вот почему. Спойлер: она не нужна. Люди постарше видели ямы в автобусных парках и на больших автотранспортных предприятиях, там это безусловно необходимо, так как грузовую технику и автобусы не так-то просто поднять на подъемнике. В сервисы самообслуживания такие не ездят, в основном легковой и малотоннажный коммерческий транспорт, а вот тут как раз можно обойтись и без неё.

Помимо классического подъемника (2 стойки, 4 лапы) в марте у нас появился четырёхстоечный с траверсой, который не просто заменяет пресловутую “яму”, но и имеет ряд преимуществ:
1. При ремонте находишься на уровне пола здания, а не в яме, где как правило сыро, темно и одиноко, даже в самый солнечный питерский день.
2. Есть возможность быстро вывесить одну ось автомобиля при помощи траверсы. В случае с ямой – это пирамиды и не очень надежные конструкции из домкратов.
3. Без проблем пользуешься всем оборудованием находящемся в ремзоне, будь то мослоприемная бочка или трансмиссионная стойка. В яму это все точно не затащишь.
4. Всегда можно отрегулировать высоту под свой конкретный рост и вид работ. В яме же принимаешь условия строителей, которые поленились махать лопатой и делать ее глубже.
5. Что бы снять, например, коробку понадобится помощь Сереги. Но вместе с Серегой вы вдвоем там не уместитесь, да и он не может расправить “крылья” в яме так как стеснен в своих движениях. Олег тоже не придёт к вам на помощь. Другое дело подъемник – собирай хоть всю свою семью и друзей, место найдется каждому.

Резюмируя, подъемник намного современнее и удобнее ямы, подходит для всей линейки техники, которая проходит через наши ворота 3х3 метра. Кстати, на нём очень удобно можно поднять на уровень рук мотоцикл и обслужить его. Залетайте!